Hill observa mudanças na F1: "Indo na direção da Fórmula E"

Incluindo a corrida no recinto do IFEMA, em Madri, o calendário da F1 em 2026 terá até oito circuitos de rua, o que representa um terço do calendário completo. Max Verstappen declarou em várias ocasiões que não vê o aumento dos circuitos de rua como um bom desenvolvimento. O piloto da Red Bull Racing prefere os circuitos de corrida tradicionais, como o de Spa-Francorchamps.

Hill viu Verstappen "muito irritado"

"Com a corrida em Las Vegas, tivemos um Max Verstappen muito irritado falando sobre a natureza dos circuitos e o tipo de circuito em que você gostaria de correr", reconheceu. Hill disse à Sky Sports. "Acho que, no geral, ter um circuito próximo a um grande centro urbano é uma coisa boa. Ele melhora toda a experiência que você terá se for a um Grande Prêmio".

Ao mesmo tempo, o britânico de 63 anos enfatiza que o equilíbrio deve ser mantido. "Precisamos também manter os Spas e outras coisas. É claro que Spa era, na verdade, um circuito de rua, estradas que uniam cidades nas Ardenas. Foi assim que você começou a correr nele. Na verdade, muitas das corridas em que a F1 ou o automobilismo começaram eram apenas estradas, portanto, isso não é novidade", continuou.

"Mudança para a Fórmula E"

Hill suspeita que há uma razão notável por trás do aumento de circuitos de rua no calendário: "Temos novas regulamentações de motor chegando, e então se fala das dificuldades que eles terão para extrair um desempenho consistente dos carros", disse ele. Os chefes da Red Bull, Christian Horner e Pierre Waché, entre outros, levantaram preocupações sobre isso.

Devido à divisão de 50/50 da potência entre o motor de combustão e a bateria, alguns dizem que os pilotos seriam forçados a reduzir a velocidade nas retas para recarregar a bateria. "Essa mudança para um circuito mais apertado e sinuoso vai na direção da Fórmula E, que optou por realizar suas corridas nos centros das cidades e também em circuitos muito, digamos, restritos", explicou Hill.

Ele não descarta que a inclusão de Madri seja uma consequência lógica das preocupações expressas sobre a próxima geração de carros de F1. "Espero que isso não seja uma indicação de algumas concessões feitas em relação ao fato de que esses carros terão um desempenho inferior ao que têm agora", disse o campeão mundial de 1996.